Dækkarakteristika kan bredt kategoriseres i flere aspekter: vejfølelse, slidstyrke, punkteringsmodstand, vægt, rullemodstand og vejgreb. Derudover overses to karakteristika ofte, men er afgørende: kraftoverførsel og produktionskvalitet. Nedenfor er en kort oversigt:
【Strømtransmission】
Hvis du har kørt på en mountainbike med pelletdæk og derefter skiftet til glatte dæk, vil du helt sikkert bemærke, at når du starter, resulterer den samme mængde indsats i mere mærkbar acceleration, og det føles meget lettere at bestige bakker. Det skyldes, at dækkets "kraftoverførsel" er blevet forbedret, eller med andre ord er dets "stivhed" øget. Dæk med dårlig kraftoverførsel føles som om slidbanen er limet til asfalt; selv med en betydelig indsats føles det at træde i pedalerne som at træde ind i mudder.
[Fremstillingskvalitet]
Har du nogensinde følt, at nogle dæk ser ru og ubehagelige ud? Nogle dæk bruger forskellige farver af visuel appel eller andre årsager, men har du bemærket, at farvegrænserne er skæve? Når du spinder nogle dæk på en fælg, har du så bemærket, at de ikke er helt runde med nogle lodrette afvigelser? Selv producenter ville ikke have disse ubehagelige aspekter i deres produkter, men de kan være ofre på grund af utilstrækkelig kvalitetskontrol eller omkostningsovervejelser.
[Rullemodstand]
Når et hjul begynder at rulle, vil du gerne have, at det fortsætter med at rulle uden at bremse, men det er umuligt på grund af vindmodstand og anden modstand. For cykler er en lille del af modstanden fra navlejerne, men hoveddelen er dækkets "rullemodstand". Lavere rullemodstand gør det lettere at holde hastigheden; med andre ord, du bliver hurtigere med den samme pedalindsats. Det er overflødigt at sige, jo lavere rullemodstanden er, jo bedre.
**[Greb]**
Ved sving eller opbremsning er det sidste, du ønsker, at der skal ske, at der sker glidning, og dækgrebet er afgørende i denne situation. Selv under lige-linjeacceleration kræver stærke kræfter greb. Jo større greb, jo bedre.
**[Road Feel]** Når du støder på ujævne vejbelægninger, vil nogle dæk få dig til at føle dig meget ujævn, hvilket forårsager ubehag; nogle dæk føles dæmpede og ubetydelige; og andre giver dig mulighed for at mærke ændringerne i vejforholdene uden at opleve bump. Disse fornemmelser kaldes samlet "vejfølelse". Du vil have en behagelig vejfølelse, ikke en ujævn en.
**[Holdbarhed]**
Cykeldæk er generelt dyre og koster mange gange mere pr. gummienhed end bildæk. Derfor vil du naturligvis gerne have, at en så dyr vare holder længe, og det er her dækkenes holdbarhed kommer ind i billedet. Bedre holdbarhed betyder længere kilometertal. Run-flatte dæk er uden tvivl det mest almindelige problem, som rekreative cyklister støder på. For at reducere vægten har dæk ofte kun et tyndt lag ydre kappe, hvilket gør dem mindre modstandsdygtige over for punkteringer fra sten, glas og grene. De fleste udendørsdæk har et "løbe-fladt" design for at forhindre fremmedlegemer i at punktere netdækslet.
[Vægt]
Måske er du en person, der prioriterer letvægtsdesign og undersøger hver 10-20 gram af en hvilken som helst cykelkomponent. Uden tvivl er indvendige og udvendige dæk også et nøgleområde for vægtreduktion; forskellen i vægt på tværs af en cykel kan være så meget som 100-200 gram. Uanset de faktiske virkninger af reduceret dækvægt, kan den store reduktion i den samlede cykelvægt være nok til at overbevise dig om at købe letvægtsdæk.
